وافقت لجنة النقل والمواصلات بمجلس الشعب في اجتماعها اليوم برئاسة المهندس صبري عامر، على القرض المقدم من الحكومة اليابانية لتمويل تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بالقاهرة.

وتصل قيمة القرض إلى 32 مليار ين ياباني أي ما يعادل 426 مليون دولار، على أن يتم التسديد خلال أربعين سنة، تبدأ بفترة سماح تصل إلى عشرة سنوات، ومن المتوقع أن تنقل المرحلة الأولى ما لا يقل عن 500 ألف راكب يوميًّا، بربط مدينة السادس من أكتوبر بالهرم ووسط المدينة، بطول 16 كيلو متر.

من جانبه أكد رئيس شركة مترو الانفاق أن دراسات المشروع جاهزة؛ حيث تعتمد المرحلة الأولى على أعمال إنشائية كالمسار النفقي ومحطات الركاب والمباني الملحقة، وأعمال كهربائية وورش للصيانة وتخزين الوحدات المتحركة.
وردًّا على سؤال وكيل اللجنة النائب حسنين الشورة، أشار رئيس الشركة إلى أن هناك تجهيزات وتعويضات لكل المضارين من عملية البناء، سواء المباني السكنية أو المحلات التجارية.

وقال حسنين الشورة وكيل اللجنة وعضو الهيئة البرلمانية لحزب الحرية والعدالة إن القرض به العديد من المميزات في المرحلة الحرجة اقتصاديًّا التي نمر بها، منها أن التسديد سيبدأ بعد 10 سنوات، إلى جانب ضعف نسبة الفائدة التي تصل إلى 2,0% سنويًّا فقط، وهي في حكم الرسوم، مشيرًا إلى التسديد سيكون من خلال موارد تشغيل المترو.

وأشار إلى أحد مميزات القرض، وهو أن 50% من المشروع من المنتجات المصرية المصنعة محليًّا، وهو ما لم يحدث من قبل، مضيفًا أن التعاقد مع شركات يابانية يصبُّ في مصلحة مصر، لعدة أسباب أهمها منع احتكار الشركة الفرنسية لتصنيع مترو الأنفاق في مصر كالسابق، بالإضافة إلى الخبرة والإمكانات التكنولوجية في هذا المجال لليابان.